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〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕台北市區鐵路地下化東延南港工程，原本平面鐵路地下化後，目前由交通部鐵路改建工程局進行平面道路的新建工程，將從基隆路開闢一條寬達二十米的雙向四線道，直至研究院路，全長四．七九公裏。台北市交通局表示，這段新闢道路並不以紓解車流為主要目的，反定位為「地區性聯絡道路」，著重在行人和自行車的通行，要打造成為南港地區的林蔭大道。

交通治理科表示，新闢的新生廊帶位處忠孝東路和八德路間，過去部分路段因受鐵路阻隔，硬生生從中切斷，或者必須要藉由橫跨的橋樑、平交道，形成不少交通瓶頸，但近年鐵路地下化後，包括松信路、虎林街、玉成街、向陽路等都已貫通，且東新橋拆除後，東新街也可以直通忠孝東路和八德路。

交治科說，忠孝東路和八德路間南北向的道路多已打通，交通情況都有改善，新闢的廊道雖也是二十米寬的四車道設計，但主要功能卻不是疏散車流，反而是廊道間的綠帶，尤其從基隆路到松山車站，以及東南接到研究院路間，都有大片綠帶，提供行人和自行車更舒適的通行空間。

交治科還說，自行車道將設置在綠帶間，較窄無綠帶路段，則採人車共道，也盡量不會有公車或客運行駛，減少穿越性車流進入。